Предлагается провести сравнение систем аккредитации наших стран и дать компетентную оценку.
Напоминаем, что 23 марта текущего года вступило в силу Решение Совета Евразийской экономической комиссии № 100 от 05.12.2018. О порядке включения аккредитованных органов по оценке соответствия (в том числе органов по сертификации, испытательных лабораторий) в единый реестр....
Московские власти готовят проект по организации контроля режима труда водителей такси. Согласно статистике, за 2018 год аварийность с пострадавшими людьми, с участием такси, увеличилась на 25%, по сравнению с 2017 годом. Одна из основных причин, неконтролируемая, завышенная продолжительность рабочей смены водителей такси, которые от усталости засыпают за рулем.
Согласно исследованиям, при использования телефона во время движения в 100% случаев водитель не способен быстро и качественно вести машину, своевременно реагировать на изменившуюся ситуацию на дороге. Особенно критичными, считаются ситуации, когда водители автомобилей пишут смс-сообщения во время движения. Водители ездят более хаотично, когда они пишут текстовые сообщения, чем когда пьют, едят или слушают музыку за рулем.
Особое внимание уделялось выпуску в обращение несоответствующих требованиям технического регламента опасных детских удерживающих устройств (ДУУ) – «корректоров лямок ремней безопасности». Под видом ДУУ (с указанием этого на упаковке продукции) реализуются направляющие лямки. Продажу этого товара осуществляют в том числе сетевые маркеты и магазины автозапчастей. Так же обсуждались вопросы формирования механизмов борьбы с выпуском в обращение в РФ восстановленной самоходной техники и техники, изготовленной из бывших в употреблении компонентов.
На сайте Правительства России (http://government.ru) появились проекты законов, направленных на противодействие незаконному оформлению диагностических карт без проведения процедур диагностирования транспортных средств при техническом осмотре, а также на противодействие незаконной выдаче сертификатов соответствия и деклараций о соответствии лицами, которые не имеют разрешения на выполнение таких работ. Предусмотрено ужесточение административной ответственности всех участников системы технического осмотра.
Министерство транспорта и Федеральная служба по надзору в сфере транспорта информируют о необходимости лицензирования и рекомендует участникам пассажирских перевозок не затягивать с оформлением лицензии, сделать это спокойно, без очередей.
Специалисты поясняют, что согласно ГОСТу допускается ввозить раритетные автомобили в страну, без предъявления к ним действующих требований по экологическому классу двигателя, наличию AБС. Естественно при этом, на авто должны быть: «оригинальный» двигатель, кузов и рама, сохраненные или «отреставрированные до оригинального состояния». Однако правил оценки оригинальности как таковых не существует.
В новом ГОСТе уточняются требования по очистке разделительных полос, обочин, откосов и подмостовой зоны, периодичность работ по их очистке от мусора и посторонних предметов, периодичность обслуживания обзорных видеокамер, пунктов взимания планы и весогабаритного контроля. Также появляются требования к озеленению придорожных зон.
Министерство промышленности и торговли РФ планирует ужесточить правила продажи автомобильного топлива на АЗС, так как доля некачественного продукта на рынке доходит до 9%. Скорее всего последует запрет продажи на АЗС всех видов жидкого топлива, кроме сертифицированного бензина и дизеля класса "Евро-5".
Министерство энергетики Российской Федерации вместе с компанией «Газпром газомоторное топливо» подготовили проект федеральной программы «Развитие рынка газомоторного топлива», который подразумевает предоставление государственных субсидий для тех автовладельцев, которые захотят переоборудовать свои автомобили с бензинового топлива на газовое, то есть установить газобаллонное оборудование (ГБО).