Переоборудование автомобиля для работы на газообразном топливе.
Попытаемся разобраться с возникающими вопросами, при установке на транспортное средство оборудования для работы двигателя на газообразном топливе.
Существует несколько видов газообразного топлива: сжиженный нефтяной газ (СНГ), сжиженные углеводородные газы (СУГ), компримированный природный (сжатый) газ (КПГ, СПГ). Эти виды газового топлива могут применяться на всех колесных транспортных средствах.
СНГ, СУГ - представляют собой смесь сжиженных под давлением лёгких углеводородов. Состав может различаться, но основные компоненты - это пропан, изобутан. Они являются результатом переработки попутного нефтяного газа и газового конденсата.
КПГ, СПГ - это природный газ, сжатый на компрессорной станции. Компримирование газа производится на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях.
Для такого изменения в конструкции втомобиля, Вам потребуется учесть все технические требования, предъявляемые к данному типу переоборудования транспортных средств. Существуют нормативные акты, регламентирующие основные требования и порядок установки газобаллонного оборудования.
Большая часть требований изложено в «Техническом регламенте Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» (далее – регламент), это основной руководящий документ, который описывает любые процедуры внесения изменений в конструкцию. Им руководствуются органы технического надзора ГИБДД, при проведении регистрации внесенных в транспортное средство изменений.
В пункте 8 Приложения №9 к регламенту, изложены требования к обязательной сертификации типа устанавливаемого газобаллонного оборудования (далее, к его размещению и установке, к поперечной устойчивости транспортных средств категорий М2 и М3, к наличию определенных документов, предоставляемых станцией по установке такого оборудования.
В пункте 9.8.1 Приложения № 8 к регламенту, изложены требования к наличию паспорта на каждый газовый баллон. Паспорт оформляется заводом изготовителем. Все транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, переоборудованные под работу на газообразном топливе должны иметь такой паспорт.
При установке на свой автомобиль ГБО проверьте наличие на него сертификата соответствия Правилам ООН №115. Он подтверждает, что уровень выбросов загрязняющих веществ после переоборудования сохранится, и экологический класс автомобиля не ухудшится.
Баллоны должны быть надежно закреплены к транспортному средству двумя скобами на баллон, четырьмя болтами, с установкой кольцевых прокладок или пластин.
|
Содержимое баллона (литр) |
Минимальные размеры кольцевых прокладок (мм) |
Минимальные размеры скоб для баллона (мм) |
Минимальные размеры болтов (мм) |
|---|---|---|---|
| до 85 | круглые: 30х1,5 | 20х3,0 | 8 |
| до 85 | круглые: 25х2,5 | 30х1,5 | |
| 85-100 | круглые: 30х1,5 | 30х3,0 | 10 |
| 85-100 | круглые: 25х2,5 | 20х3,0* | 8* |
| 100-150 | круглые: 50х2,0 | 50х6,0 | 12 |
| 100-150 | круглые: 30х3,0 | 50х3,0** | 10** |
| Более 150 |
должны соответствовать положениям Правил №67 в отношении баллонов СНГ или Правил №110 в отношении баллонов для КПГ |
* Баллон крепится с помощью трех скоб.
** Баллон крепится с помощью четырех скоб.
Отдельные элементы ГБО, работающего на СНГ, должны иметь сертификаты соответствия Правилам ООН № 67. Газовая система должна быть в полной комплектности и иметь в своем составе: баллон, вспомогательное оборудование баллона, запорный клапан, газонагнетатель, испаритель-регулятор давления, инжектор или газосмеситель, газовый дозатор с газонагнетателем или без него, заправочный блок, гибкие шланги, обратный клапан, предохранительный клапан газопровода, фильтр, датчик давления или температуры, топливный насос, соединительный патрубок подачи резервного топлива, топливопровод, электронный блок управления, ограничитель давления, комбинация элементов. Система должна быть герметичной, защищена от элементов перевозимого груза иметь газонепроницаемый кожух.
Отдельные элементы ГБО, работающего на КПГ и СПГ, должны иметь сертификаты соответствия Правилам ООН № 110. Газовая система должна быть в полной комплектности и иметь в своем составе: баллон-резервуар, вспомогательное оборудование резервуара, автоматический клапан, регулятор давления, ручной вентиль, регулятор подачи газа, газоснабжающее устройство, гибкий топливопровод, жесткий топливопровод, заправочный блок или узел, обратный клапан, предохранительный-разгрузочный клапан, предохранительное устройство, фильтр, датчик давления или температуры, рабочий клапан, ограничительный клапан, электронный блок управления, газонепроницаемый кожух, фитинг, вентиляционный шланг. Состав системы обязателен к исполнению. Система должна быть надежно закреплена на автомобиле, иметь защиту от повреждений.
Баллоны должны быть освидетельствованы. Организация проводящая эту процедеру должна входить в перечень организаций, имеющих выданные Ростехнадзором шифры клейм! (РД-12-06-2007).
Установка ГБО на автобусы выполняется с соблюдением Правил ООН №36, 52, 66, в части противопожарной защиты. Необходимо выполнить расчет прочности конструкции транспортного средства, подтверждающий равномерно распределенную статистическую нагрузку на крышу автобуса.
Требования изложенные в ГОСТ Р 31972-2013, носят рекомендательный характер и могут быть применены вами добровольно.
Запрещается!!!
- Установка газовых баллонов в салонах автобусов.
- Использование газообразного топлива в автомобилях предназначенных для перевозки взрывчатых веществ, в транспортных средствах типа EX/II и EX/III.
Таким образом, при соблюдении требований изложенных, в вышеуказанных нормативных актах, ваше транспортное средство будет соответствовать требованиям безопасности и его допустят к эксплуатации на дорогах Российской Федерации.
Получить консультацию о порядке регистрации переоборудования транспортного средства можно позвонив нам по телефону +7 (495) 221-50-17 (добавочный 124 или 111) с 9.30 до 17.30 по Московскому времени, или написав нам на электронную почту bd@transdekra.ru. Наши эксперты с радостью ответят на любые, интересующие вас вопросы.